Преглед
У методи секундарног вађења познатом као ископавање уздужног зида, релативно дугачка руда (обично у распону од 100 до 300 м, али може бити и дужа) се ствара кретањем коловоза под правим углом између два коловоза који формирају стране блока уздужног зида, са једно ребро овог новог коловоза које формира лице уздужног зида.Једном када је опрема уздужног зида постављена, угаљ се може вадити дуж целе дужине чеоне у резовима дате ширине (који се називају „мрежом“ угља).Модерно лице уздужног зида је подупрто хидрауличним ослонцима и ови ослонци се прогресивно померају како би подупрли новоизвучену површину како се узимају кришке, омогућавајући да се део где је угаљ претходно ископан и подупрт сруши (прераста у гоаф).Овај процес се непрекидно понавља, мрежу по мрежу, чиме се потпуно уклања правоугаони блок угља, дужина блока зависи од бројних фактора (погледајте касније напомене)
Преко чела је уграђен систем за транспорт угља, на савременим лицима „оклопни транспортер или АФЦ“.Путеви који чине бочне стране блока називају се „путеви-капија“.Коловоз на којем је уграђен транспортер са главним панелима назива се „главна капија“ (или „маингате“), док се коловоз на супротном крају назива коловоз „репња капија“ (или „пртљажник“).
Предности дугог рударства у поређењу са другим методама вађења стубова су:
• Стални ослонци су потребни само у првом радном делу и током операција инсталације и опоравка.Остали кровни носачи (подлошке за дуге зидове или штитници на модерним дугим зидовима) се померају и премештају са опремом за лице.
• Опоравак ресурса је веома висок – у теорији 100% блока угља који се вади, мада у пракси увек долази до изливања угља или цурења из система за повлачење угља који се губи у јабуку, посебно ако има пуно воде на лице
• Системи дугог зида су способни да произведу значајне резултате са једне стране уздужног зида – 8 милиона тона годишње или више.
• Када се ради исправно, угаљ се вади у систематском, релативно континуираном и понављајућем процесу који је идеалан за контролу слојева и за повезане рударске операције
• Трошкови рада/произведена тона су релативно ниски
Недостаци су:
• Постоји велики капитални трошак за опрему, мада вероватно не тако висок као што се на први поглед упореди са бројем непрекидних рударских јединица које би биле потребне за производњу исте производње.
• Операције су веома концентрисане („сва јаја у једној корпи“)
• Дуги зидови нису веома флексибилни и „неопростиви“ су – не подносе добро дисконтинуитет шавова;капије морају да се возе по високим стандардима или ће се појавити проблеми;добри услови лица често зависе од тога да је производња више или мање континуирана, тако да се проблеми који узрокују кашњења могу спојити у велике догађаје.
• Због неумољиве природе дугих зидова, искусан рад је од суштинског значаја за успешне операције.
Главна одлука коју треба донети је величина блокова лонгвалл.Пошто модерни дуги зидови укључују велики број комада опреме (бројеве величине неколико стотина предмета, са многим компонентама тежине до 30 тона или више), процес извлачења опреме из завршеног блока, транспорта у нови блок а затим га инсталирати у нови блок (често са великим делом који се на путу вади из рудника ради ремонта) је веома велика операција.Осим укључених директних трошкова, производња, а самим тим и приход је нула током овог периода.Већи блокови лонгвалл-а ће омогућити да се број премештања сведе на минимум, али постоје ограничавајући фактори за величину блокова лонгвалл-а:
• Што је дужа предња страна то је више енергије потребно за систем транспорта угља (погледајте касније напомене о АФЦ-овима).Што је већа снага, већа је физичка величина погонских јединица (обично постоји погонска јединица на оба краја лица).Погонске јединице морају да се уклопе у ископ и да омогуће простор за приступ поред њих, за вентилацију преко лица и за одређени степен затварања крова до пода.Такође, што је већа снага, то је већа (а самим тим и тежа).рударски ланцина чеоном транспортеру – ови округли челични ланци се повремено морају руковати на чеоној страни и постоје практична ограничења у погледу величине рударских ланаца.
• У неким инсталацијама уздужног зида, топлота коју стварају погони велике снаге за транспорт може постати фактор.
• И ширина и дужина чеоне могу бити регулисане ограничењима створеним границама закупа, дисконтинуитетима или варијацијама, већ постојећим развојем рудника и/или вентилационим капацитетом.
• Способност рудника да развије нове блокове уздужног зида тако да се не утиче негативно на континуитет производње уздужног зида.
• Стање опреме – замена неких ставки ради ремонта или замене током животног века дугозидног блока може бити проблематична, а најбоље је урадити током пресељења.
Време поста: 27.09.2022